Qytetet inteligjente të ndërlidhura sjellin ëndrra të bukura. Në qytete të tilla, teknologjitë dixhitale enden së bashku funksione të shumta unike qytetare për të përmirësuar efikasitetin operacional dhe inteligjencën. Vlerësohet se deri në vitin 2050, 70% e popullsisë së botës do të jetojë në qytete të zgjuara, ku jeta do të jetë e shëndetshme, e lumtur dhe e sigurt. Me rëndësi, ajo premton të jetë e gjelbër, karta e fundit e njerëzimit të njerëzimit kundër shkatërrimit të planetit.
Por qytetet e zgjuara janë punë e vështirë. Teknologjitë e reja janë të shtrenjta, qeveritë lokale janë të kufizuara, dhe politika zhvendoset në cikle të shkurtra zgjedhore, duke e bërë të vështirë arritjen e një modeli shumë operacional dhe financiar me efikasitet të centralizuar të vendosjes së teknologjisë së teknologjisë që ripërdoret në zonat urbane globalisht ose kombëtar. Në fakt, shumica e qyteteve kryesore të zgjuara në titujt janë me të vërtetë vetëm një koleksion i eksperimenteve të ndryshme të teknologjisë dhe projekteve anësore rajonale, me pak për të pritur të zgjerohet.
Le të shohim deponitë dhe parkingjet, të cilat janë të zgjuara me sensorë dhe analitikë; Në këtë kontekst, kthimi i investimeve (ROI) është i vështirë për t'u llogaritur dhe standardizuar, veçanërisht kur agjensitë qeveritare janë kaq të fragmentuara (midis agjencive publike dhe shërbimeve private, si dhe ndërmjet qyteteve, qyteteve, rajoneve dhe vendeve). Shikoni monitorimin e cilësisë së ajrit; Si është e lehtë të llogaritet ndikimi i ajrit të pastër në shërbimet shëndetësore në një qytet? Logjikisht, qytetet e zgjuara janë të vështira për t'u zbatuar, por edhe vështirë të mohohen.
Sidoqoftë, ekziston një shkëlqim i dritës në mjegullën e ndryshimit dixhital. Ndriçimi në rrugë në të gjitha shërbimet komunale ofron një platformë për qytetet për të marrë funksione të zgjuara dhe për të kombinuar aplikacione të shumta për herë të parë. Shikoni projektet e ndryshme të ndriçimit të rrugës Smart që po zbatohen në San Diego në SH.B.A. dhe Kopenhagë në Danimarkë, dhe ato po rriten në numër. Këto projekte kombinojnë grupe të sensorëve me njësi modulare harduerike të fiksuara në shufra të lehta për të lejuar kontrollin e largët të vetë ndriçimit dhe për të drejtuar funksione të tjera, siç janë sportelet e trafikut, monitorët e cilësisë së ajrit, dhe madje edhe detektorët e armëve.
Nga lartësia e polit të dritës, qytetet kanë filluar të adresojnë "jetueshmërinë" e qytetit në rrugë, duke përfshirë rrjedhën e trafikut dhe lëvizshmërinë, zhurmën dhe ndotjen e ajrit dhe mundësitë e biznesit në zhvillim. Edhe sensorët e parkimit, të varrosura tradicionalisht në parkingje, mund të lidhen lirë dhe efikase me infrastrukturën e ndriçimit. Qytetet e tëra papritmas mund të jenë në rrjet dhe optimizuar pa gërmuar rrugët ose duke marrë me qira hapësirë ose duke zgjidhur problemet abstrakte të informatikës në lidhje me jetesën më të shëndetshme dhe rrugët më të sigurta.
Kjo funksionon sepse, për pjesën më të madhe, zgjidhjet e ndriçimit të zgjuar fillimisht nuk llogariten me një bast për kursimet nga Smart Solutions. Përkundrazi, qëndrueshmëria e revolucionit dixhital urban është një pasojë aksidentale e zhvillimit të njëkohshëm të ndriçimit.
Kursimet e energjisë nga zëvendësimi i llambave inkandeshente me ndriçim LED me gjendje të ngurtë, së bashku me furnizimin me energji të gatshme dhe infrastrukturën e gjerë të ndriçimit, i bëjnë qytetet e zgjuara të mundshme.
Ritmi i konvertimit LED është tashmë i sheshtë, dhe ndriçimi i zgjuar po lulëzon. Rreth 90% e 363 milion dritave të rrugës në botë do të ndriçohen nga LED -të deri në vitin 2027, sipas Northeast Group, një analist i zgjuar i infrastrukturës. Një e treta e tyre do të ekzekutojë gjithashtu aplikacione të zgjuara, një prirje që filloi disa vjet më parë. Derisa të publikohen fonde të konsiderueshme dhe projektet, ndriçimi në rrugë është më i përshtatshmi si një infrastrukturë e rrjetit për teknologji të ndryshme dixhitale në qytete të zgjuara në shkallë të gjerë.
Kurseni koston LED
Sipas rregullave të gishtit të propozuar nga prodhuesit e ndriçimit dhe sensorëve, ndriçimi i zgjuar mund të zvogëlojë kostot administrative dhe mirëmbajtje të lidhura me infrastrukturën me 50 deri në 70 përqind. Por shumica e atyre kursimeve (rreth 50 përqind, të mjaftueshme për të bërë një ndryshim) mund të realizohen thjesht duke kaluar në llamba LED me efikasitet të energjisë. Pjesa tjetër e kursimeve vijnë nga lidhja dhe kontrolli i ndriçuesve dhe kalimi i informacionit inteligjent për mënyrën se si ata funksionojnë nëpër rrjetin e ndriçimit.
Rregullimet dhe vëzhgimet e centralizuara vetëm mund të zvogëlojnë ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes. Ka shumë mënyra, dhe ato plotësojnë njëra -tjetrën: caktimin, kontrollin sezonal dhe rregullimin e kohës; Diagnostifikimi i gabimeve dhe ulja e pjesëmarrjes së kamionit të mirëmbajtjes. Ndikimi rritet me madhësinë e rrjetit të ndriçimit dhe rrjedh përsëri në rastin fillestar ROI. Tregu thotë se kjo qasje mund të paguajë vetë për rreth pesë vjet, dhe ka potencialin të paguajë vetë në më pak kohë duke përfshirë konceptet "më të buta" të qytetit të zgjuar, siç janë ato me sensorë parkimi, monitorët e trafikut, kontrollin e cilësisë së ajrit dhe detektorët e armëve.
Guidehouse Insights, një analist i tregut, gjurmon më shumë se 200 qytete për të vlerësuar ritmin e ndryshimit; Ajo thotë se një e katërta e qyteteve po rrokullisen skemat e ndriçimit të zgjuar. Shitjet e sistemeve inteligjente po rriten. ABI Research llogarit se të ardhurat globale do të hidhen dhjetëfish në 1.7 miliardë dollarë deri në vitin 2026. "Momenti i dritës së dritës" të Tokës është si kjo; Infrastruktura e ndriçimit në rrugë, e cila është e lidhur ngushtë me aktivitetet njerëzore, është rruga përpara si një platformë për qytetet e zgjuara në një kontekst më të gjerë. Qysh në vitin 2022, më shumë se dy të tretat e instalimeve të reja të ndriçimit në rrugë do të lidhen me një platformë qendrore të menaxhimit për të integruar të dhëna nga sensorë të shumtë të qytetit të zgjuar, tha Abi.
Adarsh Krishnan, analist kryesor në ABI Research, tha: "Ka shumë më tepër mundësi biznesi për shitësit e qytetit të zgjuar që përdorin infrastrukturën e polesave të lehta urbane duke vendosur lidhje me tel, sensorë mjedisorë dhe madje edhe kamera të zgjuara. Sfida është të gjesh modele të qëndrueshme të biznesit që inkurajojnë shoqërinë të vendosë zgjidhje shumë-sensore në shkallë në një mënyrë me kosto-efektive."
Pyetja nuk është më nëse të lidheni, por si dhe sa të lidheni në radhë të parë. Siç vëren Krishnan, një pjesë e kësaj ka të bëjë me modelet e biznesit, por paratë tashmë po rrjedhin në qytete të zgjuara përmes privatizimit të shërbimeve bashkëpunuese (PPP), ku kompanitë private marrin rrezik financiar në këmbim të suksesit në kapitalin e sipërmarrjes. Kontratat e bazuara në pajtim "AS-a-Service" përhapin investime gjatë periudhave të shlyerjes, të cilat gjithashtu nxitën aktivitetin.
Në të kundërt, dritat e rrugës në Evropë janë duke u lidhur me rrjetet tradicionale të huallit (zakonisht 2g deri në LTE (4G)) si dhe pajisjen e re standarde të huallit IoT, LTE-M. Teknologjia e pronarit ultra-narrowband (UNB) gjithashtu po hyn në lojë, së bashku me Zigbee, një përhapje të vogël të mesëm të ulët Bluetooth, dhe derivatet e IEEE 802.15.4.
Aleanca e Teknologjisë Bluetooth (SIG) vendos theks të veçantë në qytetet e zgjuara. Grupi parashikon që dërgesat e Bluetooth me fuqi të ulët në qytetet e zgjuara do të rriten pesëfish gjatë pesë viteve të ardhshme, në 230 milion në vit. Shumica janë të lidhura me ndjekjen e pasurive në vende publike, të tilla si aeroportet, stadiumet, spitalet, qendrat tregtare dhe muzetë. Sidoqoftë, Bluetooth me fuqi të ulët ka për qëllim gjithashtu rrjetet në natyrë. "Zgjidhja e menaxhimit të pasurive përmirëson përdorimin e burimeve të qytetit të zgjuar dhe ndihmon në uljen e kostove të operimit urban," tha Aleanca e Teknologjisë Bluetooth.
Një kombinim i dy teknikave është më i mirë!
Secila teknologji ka polemikat e saj, megjithatë, disa prej të cilave janë zgjidhur në debat. Për shembull, UNB propozon kufij më të rreptë në oraret e ngarkesës dhe dorëzimit, duke përjashtuar mbështetje paralele për aplikacione të shumëfishtë të sensorëve ose për aplikacione të tilla si kamerat që e kërkojnë atë. Teknologjia me rreze të shkurtër është më e lirë dhe siguron një xhiros më të madhe për zhvillimin e cilësimeve të ndriçimit AS-A-platformë. Me rëndësi, ata gjithashtu mund të luajnë një rol rezervë në rast të shkëputjes së sinjalit WAN, dhe të japin një mjet për teknikët që të lexojnë sensorë direkt për debugging dhe diagnostikim. Për shembull, Bluetooth me fuqi të ulët punon me pothuajse çdo smartphone në treg.
Megjithëse një rrjet më i dendur mund të përmirësojë qëndrueshmërinë, arkitektura e saj bëhet komplekse dhe vendos kërkesa më të larta për energji në sensorët e ndërlidhur nga pika në pikë. Gama e transmetimit është gjithashtu problematike; Mbulimi duke përdorur ZigBee dhe Bluetooth me fuqi të ulët është vetëm disa qindra metra më së shumti. Megjithëse një shumëllojshmëri e teknologjive me rreze të shkurtër janë konkurruese dhe të përshtatshme për sensorë të bazuar në rrjet, të gjerë, ato janë rrjete të mbyllura që në fund të fundit kërkojnë përdorimin e portave për të transmetuar sinjalet përsëri në cloud.
Një lidhje e huallit zakonisht shtohet në fund. Trendi për shitësit e ndriçimit inteligjent është të përdorin lidhjen e huallit nga pikat-në-cloud për të siguruar mbulimin e portës në distancë 5 deri në 15 km ose mbulimin e pajisjes së sensorit. Teknologjia e Beehive sjell një gamë të madhe transmetimi dhe thjeshtësi; Ai gjithashtu siguron rrjetëzim jashtë raftit dhe një nivel më të lartë të sigurisë, sipas komunitetit Hive.
Neill Young, Shefi i Internetit të Gjërave Vertikal në GSMA, një organ i industrisë që përfaqëson operatorët e rrjetit celular, tha: "Operatorët e veprimit ... ka të gjithë mbulimin e të gjithë zonës, prandaj nuk kërkon infrastrukturë shtesë për të lidhur urbanin e ndriçimit urban dhe sensorë të gjatë dhe sensorë të gjatë dhe të gjatë të një rrjeti të gjatë të baterive dhe të gjata të baterisë dhe të gjata të baterisë së gjatë dhe të gjatë të një kohe të gjatë të baterisë dhe të gjata të baterisë dhe të gjata. pajisje me kosto të ulët. "
Nga të gjitha teknologjitë e lidhjes në dispozicion, Honeycomb do të shohë rritjen më të madhe në vitet e ardhshme, sipas ABI. Rrjetet rreth 5G rrjete dhe përleshja për të pritur infrastrukturën 5G ka bërë që operatorët të rrëmbejnë polin e dritës dhe të mbushin njësi të vogla të huallit në mjediset urbane. Në Shtetet e Bashkuara, Las Vegas dhe Sacramento po vendosin LTE dhe 5G, si dhe sensorë të qytetit të zgjuar, në dritat e rrugës përmes transportuesve AT&T dhe Verizon. Hong Kongu sapo ka zbuluar një plan për të instaluar 400 shirita të aktivizuar me 400 5G si pjesë e iniciativës së saj të zgjuar të qytetit.
Integrimi i ngushtë i pajisjeve
Nielsen shtoi: "Nordic ofron produkte me rreze të shkurtër dhe me rreze të gjatë, me NRF52840 SOC që mbështet Bluetooth me fuqi të ulët, Bluetooth Mesh dhe ZigBee, si dhe fije dhe Proprietary 2.4GHz Sistemet. avantazhet. "
Ndarja e frekuencës lejon që këto sisteme të bashkëjetojnë, me të parën që funksionon në bandën 2.4GHz pa leje dhe kjo e fundit që funksionon kudo që ndodhet LTE. Në frekuenca më të ulëta dhe më të larta, ekziston një tregtim midis mbulimit më të gjerë të zonës dhe kapacitetit më të madh të transmetimit. Por në platformat e ndriçimit, teknologjia pa tel me rreze të shkurtër përdoret zakonisht për të ndërlidhur sensorë, fuqia informatike e skajit përdoret për vëzhgim dhe analizë, dhe Honeycomb IoT përdoret për të dërguar të dhëna përsëri në cloud, si dhe kontrollin e sensorit për nivele më të larta të mirëmbajtjes.
Deri më tani, çifti i radiove me rreze të shkurtër dhe me rreze të gjatë janë shtuar veçmas, jo të ndërtuara në të njëjtin çip silikoni. Në disa raste, përbërësit ndahen sepse dështimet e ndriçuesit, sensorit dhe radios janë të gjitha të ndryshme. Sidoqoftë, integrimi i radiove të dyfishta në një sistem të vetëm do të rezultojë në integrimin më të ngushtë të teknologjisë dhe kostot më të ulëta të blerjes, të cilat janë konsiderata kryesore për qytetet e zgjuara.
Nordic mendon se tregu po lëviz në atë drejtim. Kompania ka integruar teknologjitë e lidhjes Wireless dhe Honeycomb IoT në harduer dhe softuer në nivelin e zhvilluesit në mënyrë që prodhuesit e zgjidhjes të mund të ekzekutojnë çiftin njëkohësisht në aplikimet e provës. Bordi i Nordic DK për NRF9160 SIP u krijua për zhvilluesit që "të bëjnë funksionimin e tyre të Honeycomb IoT"; Nordic Thingy: 91 është përshkruar si një "portë e plotë jashtë raftit" që mund të përdoret si një platformë prototyping jashtë raftit ose provë e konceptit për modelet e hershme të produkteve.
Të dy shfaqin huall me shumë mënyra Honeycomb NRF9160 SIP dhe multi-protokol me rreze të shkurtër NRF52840 SOC. Sistemet e ngulitura që kombinojnë dy teknologjitë për vendosjet komerciale të IoT janë vetëm "muaj" larg komercializimit, sipas Nordic.
Nordic Nielsen tha: "Platforma e ndriçimit të qytetit të zgjuar është ngritur të gjitha këto teknologji të lidhjes; tregu është shumë qartë se si t'i kombinojmë ato së bashku, ne kemi ofruar zgjidhje për bordin e zhvillimit të prodhuesve, për të provuar se si ata punojnë së bashku. Ato janë të kombinuara në zgjidhjet e biznesit është e domosdoshme, në vetëm një çështje kohe."
Koha e postimit: Mar-29-2022